Care sunt avantajele tehnice ale noului motor exterior?

Odată cu progresul continuu al tehnologiei, tipurile de motoare exterioare produse de producătorii de motoare exterioare sunt, de asemenea, în creștere, iar avantajele tehnice ale noilor motoare exterioare sunt, de asemenea, relativ proeminente. Deci, care sunt aceste avantaje?
1. Frânare de urgență: în timpul frânării de urgență, dacă treapta de viteză este schimbată de la funcționarea la viteză maximă la marșarier la viteză maximă, sistemul de control electronic va reduce automat turația motorului la valoarea prestabilită înainte de a face marșarier. Operațiunile de frânare de urgență sunt inevitabile, iar acest design previne deteriorarea gravă a cutiei de viteze exterioare.
2. Cutie de viteze: Designul întărit al cutiei de viteze poate rezista impactului frânării de urgență în timpul navigației și aceeași forță poate fi menținută atunci când funcționează în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic.
3. Controlul-vitezei joase: motoarele diesel outboard au caracteristici de control-de viteză scăzută. Acest sistem inovator permite navelor să mențină caracteristici de control relativ bune în timpul acosării și controlul cu viteză redusă-.
4. Transmisie: transmisia de sarcină mare-cu design îmbunătățit, combinată cu transmisia cu curea patentată, poate oferi întreaga performanță de conversie a transmisiei cuplului fără a afecta puterea hidraulică. De obicei, numai motorul-încorporat poate avea această caracteristică.
5. Beneficii operaționale: Prelungirea duratei ciclului de revizie înseamnă, de asemenea, costuri mai mici ale ciclului. Noul motor diesel exterior combină diverse caracteristici tehnice ale motoarelor și transmisiilor diesel moderne, are avantajele unice ale durabilității și gamei mari de putere și optimizează costul ciclului de viață al echipamentului.
6. Cureaua principală: utilizatorul poate alege ansamblul curelei de transmisie principală în funcție de nevoile și metodele de control al conducerii pentru a schimba raportul de transmisie de 1,73:1 sau 2,17:1. Acest design este o piesă independentă înlocuibilă.
7. Motor cu turbocompresor: motorul este un motor diesel cu turbocompresor dovedit, cu tehnologie de injecție directă a combustibilului common rail de înaltă presiune-. Folosiți motoare auto americane GM și germane BMW și folosiți-le pe motoarele exterioare după modificare; utilizați un sistem de răcire secundar cu circulație internă pentru a izola apa de mare. Funcțiile schimbătorului de căldură, intercoolerului și răcitorului de ulei au fost îmbunătățite pentru a asigura o mai bună stabilitate a sistemului de control electronic al motorului; sistemul special conceput de combustibil și sistemul de admisie a aerului pot rezista la condițiile marine de lucru.